Hogyan ragadjunk meg a Marson

Hogyan ragadjunk meg a Marson

A következő egy részlet ebből A marslakó: regény , írta: Andy Weir.

NAPLÓ BEJEGYZÉS: SOL 6



eléggé be vagyok szarva.

Ez az én megfontolt véleményem.

Baszott.

Hat nap az életem legnagyobb két hónapja, és rémálommá változott.

Nem is tudom, ki fogja ezt elolvasni. Szerintem valaki végül megtalálja. Talán száz év múlva.

A rekord kedvéért. . . Nem haltam meg a Sol 6-on. Természetesen a stáb többi tagja úgy gondolta, hogy igen, és nem hibáztathatom őket. Lehet, hogy lesz egy nemzeti gyásznap számomra, és a Wikipédia-oldalamon ez áll majd: „Mark Watney az egyetlen emberi lény, aki meghalt a Marson.”

És ez így lesz, valószínűleg. Mert biztosan itt fogok meghalni. Csak nem a Sol 6-on, amikor mindenki azt hiszi, hogy én tettem.

Lássuk . . . hol kezdjem?

Az Ares program. Az emberiség a Mars felé nyúl, hogy először küldjön embereket egy másik bolygóra, és tágítsa ki az emberiség látókörét bla, bla, bla. Az Ares 1 legénysége tette a dolgát, és hősként tért vissza. Megkapták a világ parádéit, hírnevét és szerelmét.

Az Ares 2 ugyanezt tette, egy másik helyen a Marson. Hazaérve határozott kézfogást és forró kávét kaptak.

Ares 3. Nos, ez volt a küldetésem. Oké, nem enyém önmagában. Lewis parancsnok volt a felelős. Én csak egy voltam a legénységéből. Valójában én voltam a legrosszabb rangú tagja a legénységnek. Csak akkor lennék „parancsnoka” a küldetésnek, ha én lennék az egyetlen megmaradt ember.

Mit tudtok? én vagyok a parancsnok.

Kíváncsi vagyok, sikerül-e visszaszerezni ezt a naplót, mielőtt a legénység többi tagja öregkorában meghal. Feltételezem, hogy rendben visszatértek a Földre. Srácok, ha ezt olvassátok: Nem a ti hibátok voltatok. Megtetted, amit tenned kellett. A helyedben én is ezt tettem volna. Nem hibáztatlak, és örülök, hogy túlélted.

Azt hiszem, el kellene magyaráznom a Mars-küldetések működését minden laikus számára, aki esetleg olvassa ezt. A szokásos módon jutottunk el a Föld körüli pályára, egy közönséges hajón keresztül Hermész . Az összes Ares küldetés a Hermest használja a Marsra és onnan való eljutáshoz. Nagyon nagy és sokba kerül, így a NASA csak egyet épített.

Ha egyszer eljutottunk Hermész , négy további pilóta nélküli küldetés üzemanyagot és készleteket hozott nekünk, miközben felkészültünk az utazásra. Miután minden rendben volt, elindultunk a Marsra. De nem túl gyorsan. Elmúltak a nehéz kémiai tüzelőanyag-égések és a Marson keresztüli befecskendező pályák napjai.

Hermész ionmotorok hajtják. Nagyon gyorsan kidobják az argont a hajó hátuljából, hogy egy kis gyorsulást érjenek el. A helyzet az, hogy nem kell hozzá sok reagens tömeg, ezért egy kis argon (és egy atomreaktor a dolgok meghajtásához) folyamatosan gyorsítson az egész úton. Meglepődnél, milyen gyorsan tudsz elindulni egy kis gyorsulással hosszú időn keresztül.

Elmesélhetném, hogy milyen jól éreztük magunkat az utazás során, de nem teszem. Most nincs kedvem újra átélni. Elég, ha azt mondjuk, 124 nappal később értünk a Marsra anélkül, hogy megfojtottuk volna egymást.

Innen az MDV-t (Mars descent vehicle) vittük fel a felszínre. Az MDV alapvetően egy nagy konzervdoboz, néhány könnyű tolóerővel és ejtőernyővel. Egyetlen célja, hogy a Marsról hat embert a felszínre juttatjon anélkül, hogy megölné őket.

És most elérkeztünk a Mars-kutatás igazi trükkjéhez: minden szarunk előre ott legyen.

Összesen tizennégy pilóta nélküli küldetésben mindent elhelyeztek, amire szükségünk volt a felszíni műveletekhez. Minden tőlük telhetőt megtettek, hogy az összes szállítóhajót ugyanazon az általános területen partra tegyék, és meglehetősen jó munkát végeztek. A kellékek közel sem olyan törékenyek, mint az emberek, és nagyon erősen érhetik a földet. De hajlamosak sokat ugrálni.

Természetesen addig nem küldtek minket a Marsra, amíg meg nem erősítették, hogy az összes készlet a felszínre került, és a konténereiket nem törték fel. Az elejétől a végéig, beleértve az ellátási küldetéseket is, egy Mars-küldetés körülbelül három évig tart. Valójában az Ares 3 készletei úton voltak a Mars felé, miközben az Ares 2 legénysége hazafelé tartott.

Az előszállítás legfontosabb darabja természetesen a MÁV volt. A Mars felszálló jármű. Így tértünk volna vissza Hermész a felszíni műveletek befejezése után. A MAV puha landolású volt (ellentétben a ballon-pattanó-festéssel, amely a többi készletnél volt). Természetesen állandó kommunikációban volt Houstonnal, és ha bármi probléma lett volna vele, akkor elhaladtunk volna a Mars mellett, és leszállás nélkül hazamentünk volna.

A MAV nagyon jó. Kiderült, hogy a marsi légkörrel lejátszódó kémiai reakciók rendezett sorozata révén minden egyes kilogramm hidrogénből, amelyet a Marsra visz, tizenhárom kilogramm üzemanyagot tud előállítani. Ez azonban egy lassú folyamat. Huszonnégy hónapig tart a tartály feltöltése. Ezért küldték el jóval azelőtt, hogy ideértünk.

Képzelheti, mennyire csalódott voltam, amikor rájöttem, hogy a MAV eltűnt.

Ez egy nevetséges eseménysor volt, ami miatt majdnem meghaltam, és egy még nevetségesebb sorozat, ami miatt túléltem.

A küldetést 150 km/h sebességig terjedő homokviharok kezelésére tervezték. Így Houston érthető módon ideges lett, amikor elütött minket a 175 km/h-s szél. Mindannyian felöltöztük a repülési űrruhát, és a Hab közepén húzódtunk meg, arra az esetre, ha elveszítené a nyomást. De nem a Hab volt a probléma.

A MAV egy űrhajó. Sok kényes alkatrésze van. Egy bizonyos mértékig elviseli a viharokat, de nem lehet csak úgy homokfúvva örökre. Másfél órás tartós szél után a NASA parancsot adott a vetélésre. Senki sem akarta abbahagyni az egy hónapig tartó küldetést hat nap után, de ha a MÁV még több büntetést vállalna, mindannyian ott rekedtünk volna.

Ki kellett mennünk a viharba, hogy eljussunk a Habtól a MÁV-hoz. Ez kockázatos lett volna, de mi volt a választásunk?

Mindenkinek sikerült, csak én nem.

Fő kommunikációs edényünk, amely a Hab-tól közvetítette a jeleket Hermész , úgy viselkedett, mint egy ejtőernyő, kiszakadt az alapjáról és magával vitte az áradat. Útközben átesett a vevőantenna tömbjén. Aztán az egyik hosszú vékony antenna először nekem csapódott. Úgy szakította át az öltönyömet, mint egy golyó a vajat, és életem legrosszabb fájdalmát éreztem, ahogy felszakította az oldalamat. Homályosan emlékszem, hogy a szél kiütött belőlem (valóban kihúzott belőlem), és fájdalmasan pattogtak a füleim, ahogy az öltönyöm nyomása kiszabadult.

Az utolsó dolog, amire emlékszem, az volt, hogy láttam Johanssent, aki reménytelenül felém nyúl.

Az öltönyömben lévő oxigénriasztóra ébredtem. Folyamatos, kellemetlen sípolás, ami végül felébresztett a mély és mély vágyból, hogy egyszerűen meghaljak.

A vihar alábbhagyott; Arccal lefelé voltam, szinte teljesen homokba temetve. Ahogy morcosan rájöttem, azon töprengtem, miért nem vagyok halott.

A marslakó: regény

megvesz

Az antennának volt elég ereje ahhoz, hogy áttörje a ruhát és az oldalamat, de a medencém megállította. Így csak egy lyuk volt az öltönyben (és persze bennem is).

Elég sokat visszazökkentek, és legurultam egy meredek dombon. Valahogy arccal lefelé landoltam, ami az antennát erősen ferde szögbe kényszerítette, ami nagy nyomatékot adott az öltönyben lévő lyukra. Gyenge tömítést csinált.

Aztán a bőséges vér a sebemből a lyuk felé csordogált. Amint a vér elérte az áttörés helyét, a benne lévő víz gyorsan elpárolgott a légáramból és az alacsony nyomásból, szaggatott maradványt hagyva maga után. Több vér jött be mögé, és szintén golyóvá vált. Végül lezárta a lyuk körüli hézagokat, és olyanra csökkentette a szivárgást, amit a ruha ellensúlyozni tudott.

Az öltöny csodálatosan tette a dolgát. A nyomásesést érzékelve folyamatosan elárasztotta magát levegővel a nitrogéntartályomból, hogy kiegyenlítsen. Miután a szivárgás kezelhetővé vált, csak lassan kellett új levegőt beszivárogtatnia, hogy enyhítse az elveszett levegőt.

Egy idő után az öltönyben lévő CO2 (szén-dioxid) elnyelők elfogytak. Ez valóban korlátozza az életfenntartást. Nem a magával hozott oxigénmennyiség, hanem az eltávolítható CO2 mennyisége. A Habban van az oxigénellátóm, egy nagy berendezés, amely szétszedi a CO2-t, hogy visszaadja az oxigént. De az űrruháknak hordozhatóaknak kell lenniük, ezért egyszerű vegyi abszorpciós eljárást használnak elhasználható szűrőkkel. Eleget aludtam ahhoz, hogy a szűrőim használhatatlanok legyenek.

Az öltöny észrevette ezt a problémát, és vészhelyzeti üzemmódba váltott, amelyet a mérnökök „vérleadásnak” neveznek. Mivel nem volt mód a CO2 elkülönítésére, az öltöny szándékosan levegőt engedett a marsi légkörbe, majd nitrogénnel töltötte vissza. A betörés és a vérontás között gyorsan elfogyott a nitrogén. Már csak az oxigéntartályom maradt.

Tehát az egyetlen dolgot tette meg, hogy életben tartson. Tiszta oxigénnel kezdte feltölteni. Most megkockáztattam, hogy meghalok az oxigénmérgezés miatt, mivel a túlzottan magas oxigénmennyiség azzal fenyegetett, hogy megégeti az idegrendszeremet, a tüdőmet és a szememet. Ironikus halál valakinek, akinek lyukas űrruhája van: túl sok oxigén.

Az út minden lépésénél sípoló riasztások, riasztások és figyelmeztetések lettek volna. De a magas oxigénszintre figyelmeztető figyelmeztetés ébresztett fel.

Az űrmisszió kiképzésének puszta mennyisége elképesztő. Egy hetet töltöttem a Földön, és sürgősségi űrruha gyakorlatokat gyakoroltam. Tudtam, mit kell tennem.

Óvatosan a sisakom oldalához nyúlva megkaptam a törőkészletet. Ez nem más, mint egy tölcsér, amelynek a kis végén egy szelep, a széles végén pedig egy hihetetlenül ragadós gyanta található. Az ötlet az, hogy a szelepet nyitva kell hagyni, és a széles végét egy lyuk fölé kell ragasztani. A levegő a szelepen keresztül távozhat, így nem zavarja a gyanta jó tömítését. Ezután bezárja a szelepet, és lezárta a repedést.

A trükkös rész az antenna eltüntetése volt. Kihúztam, amilyen gyorsan csak tudtam, és összerándultam, ahogy a hirtelen nyomásesés megszédített, és az oldalamban lévő seb kínomban felsikoltott.

Átvittem a törőkészletet a lyukon, és lezártam. Tartotta. Az öltöny még több oxigénnel töltötte be a hiányzó levegőt. Megnéztem a karomat, és láttam, hogy az öltönyben most 85 százalék az oxigén. Referenciaként a Föld légkörének körülbelül 21 százaléka. Rendben lennék, ha nem töltök túl sok időt így.

Visszabotorkáltam a dombra a Hab felé. Ahogy felértem az emelkedőn, láttam valamit, ami nagyon boldoggá tett, és valamit, ami nagyon elszomorított: A Hab sértetlen volt (yay!), és a MAV eltűnt (fú!).

Abban a pillanatban tudtam, hogy el vagyok tévedve. De nem akartam csak úgy kihalni a felszínen. Visszasántikáltam a Habhoz, és bejutottam egy légzsilipbe. Amint kiegyenlített, ledobtam a sisakot.

Miután bementem a Habba, levetettem az öltönyt, és először alaposan megnéztem a sérülést. Varratokra lenne szükség. Szerencsére mindannyiunkat kiképeztek az alapvető orvosi eljárásokra, és a Hab kiváló egészségügyi felszerelésekkel rendelkezett. Egy gyors lövés helyi érzéstelenítővel, öblítse ki a sebet, kilenc öltés, és kész. Pár hétig szednék antibiotikumot, de ettől eltekintve minden rendben lesz.

Tudtam, hogy reménytelen, de megpróbáltam beindítani a kommunikációs tömböt. Természetesen nincs jel. Az elsődleges parabolaantenna letört, emlékszel? És magával vitte a vevőantennákat. A Habnak voltak másodlagos és harmadlagos kommunikációs rendszerei, de mindkettő csak a MAV-val való beszélgetésre szolgált, amely a sokkal erősebb rendszereit használva továbbította volna Hermészt. A helyzet az, hogy ez csak akkor működik, ha a MAV még mindig a közelben van.

Nem volt módom beszélni Hermész . Idővel meg tudtam találni az edényt a felszínen, de hetekbe telhet, mire elvégezhetem a javítást, és már késő lenne. Egy abortuszban, Hermész huszonnégy órán belül elhagyná a pályát. A keringési dinamika biztonságosabbá és rövidebbé tette az utat, minél korábban indult el, akkor miért várna?

Megnéztem az öltönyömet, és láttam, hogy az antenna átszúrta a bio-monitoros számítógépemet. Amikor egy EVA-n van, a legénység összes ruhája hálózatba van kötve, így láthatjuk egymás állapotát. A legénység többi tagja látta volna, hogy a nyomás az öltönyömben közel nullára esett, amit azonnal követett volna az életrajzi jeleim. Add hozzá, hogy nézem, ahogy lezuhanok a dombról egy lándzsával a homokvihar közepén. . . igen. Azt hitték, meghaltam. Hogy nem tudták?

Lehet, hogy még rövid megbeszélést folytattak a testem helyreállításáról, de a szabályok egyértelműek. Ha egy legénység meghal a Marson, akkor a Marson marad. Testének hátrahagyása csökkenti a MAV súlyát a visszaút során. Ez több eldobható üzemanyagot és nagyobb hibahatárt jelent a visszatérő tolóerő tekintetében. Nincs értelme feladni ezt a szentimentalizmus miatt.

Szóval ez a helyzet. A Marson ragadtam. nincs módom kommunikálni Hermész vagy a Földet. Mindenki azt hiszi, hogy meghaltam. Harmincegy napig kitartott Habban vagyok.

Ha az oxigenátor elromlik, megfulladok. Ha a vízvisszanyerő elromlik, szomjan halok. Ha a Hab megsérti, csak úgy felrobbanok. Ha ezek közül egyik sem történik meg, végül elfogy az ételem, és éhen halok.

Szóval igen. meg vagyok szarva.


Kivonat a A marslakó: regény írta Andy Weir. Copyright © 2014, Andy Weir. Kiadja a Crown Publishers, a Crown Publishing Group, a Random House LLC, a Penguin Random House Company részlege lenyomata.