Ezek az indítópadok vitték az embereket a Holdra. Az emelkedő árapályok visszahozzák őket?

Ezek az indítópadok vitték az embereket a Holdra. Az emelkedő árapályok visszahozzák őket?

A Launch Complex 37 most a United Launch Alliance indítópultjának ad otthont. De ez egy történelmi indítóhely is, amelyet a NASA használt a korai Apollo-küldetésekhez. hitel: Alexa Lim

Ez a történet az Apollo 11 küldetés 50. évfordulója alkalmából rendezett ünnepség része. Te is körbejárja ezeket az indítópultokat a Google Földön . Tekintse meg különleges tudósításunk többi részétitt.




Cape Canaveral Florida keleti partján található. Az űrparton lévő komplexumokból indították el az összes nagy űrrepülőt, beleértve a Geminit, az Apollot és az űrsiklót.

A légierő azért választotta ezt a helyet, mert közel van az Egyenlítőhöz. Ha innen kelet felé indítunk egy rakétát, az egy kis lökést kap a Föld forgásától – ami nagyszerű a Holdra jutáshoz. És ha rakétabaleset ér, semmi gond. Az óceánba zuhanhat.

Csaknem 60 évvel később azonban az óceán jelenti a problémát – és készen áll arra, hogy elmossa nemcsak a világűrmúltunkat, hanem a jelenünket is.

34-es komplexum a közeli strand felől nézve. hitel: Alexa Lim

A 34-es komplexum volt az egyik helyszín, ahol az Apolló története katasztrofális és jelentős volt. Itt történt az Apollo 1 tragikus tüze, három űrhajós meghalt az indítóálláson. Alig egy évvel később az Apollo 7 felszállt a 34-es komplexumból, hogy az első háromfős legénységgel űrrepülő küldetés legyen.

Ma a komplexum csendes és elhagyatott. Az egyetlen hang, amit hallani, néhány csermely csicsergés és az óceán hullámai a közeli strandról. Az egykori indítópult közepén állva nehéz megmondani, hol vagy. A brazil paprikafák birtokba vették a területet. A korábban kommunikációs kábeleket szállító alagutakból fatörzsek bújnak ki. Van egy rozsdásodó kilövőasztal, amelyen valaha a Saturn 1B rakéta volt. A kerületet omladozó épületek, nyitott ajtókkal tarkítják.

A 34-es komplexum többi romja között ül a romló kilövőasztal. Köszönetnyilvánítás: Alexa Lim Hitel: D Peterschmidt Köszönetnyilvánítás: Lori Collins

„Mindig arra gondolok A majmok bolygója amikor kijövök ide. Mintha mi történik itt?' – mondja Lori Collins, a tampai Dél-Floridai Egyetem régésze. Közép-Amerikában trópusi dzsungelben járva fedez fel 2000 éves kőszobrokat, és felmérte Örményország középkori kolostorait.

Most a modernebb helyszínekre összpontosít: a NASA leállított indítási komplexumaira a Cape Canaveralon, amelyeket az űrrepülés kezdeti napjaiban használtak a Gemini és Apollo küldetések során. E történelmi helyek megértése kritikus fontosságú, mert az űrrepülés jövője a múltbeli küldetések által hagyott lábnyomokra épül.

[ Tekintse meg Cape Canaveral történelmi kilövőhelyeit a Google Földön. ]

A 34-es komplexumról az ikonikus piros kilövőtorony és a legtöbb eredeti szerkezet eltűnt. Marad az, hogy a forró floridai napsütésben ülünk, és korrodálják a sós óceáni levegő – ez az egyik legrosszabb környezet, ha meg akarunk őrizni valamit. „Ezek a dolgok nem maradandóak” – mondja Collins.

A Saturn I rakéta a 34. padon az SA-3 küldetéshez 1962 novemberében. Köszönetnyilvánítás: NASA

Collins célja, hogy megmentse azt, ami a komplexumból megmaradt. Régi fényképek, tervrajzok és LIDAR (lézeres szkennelés) segítségével csapata összeáll, és megőrzi, ahogy a mérnökök eredetileg építették ezt a helyet. De nem mindig világos, hogy ezek a mérnökök eredetileg mit akartak.

„Néha nem tették teljesen illeszkedővé a dizájnt ahhoz, amilyennek készült” – mondja Collins.– Szóval tényleg meg kell fejtenünk. Azzal kezdi, hogy lekéri a meglévő struktúrák koordinátáit, és megbecsüli a hiányzó elemek elhelyezkedését, például a szétesett, falazó szerkezeteket, vagy egyszerűen már nem léteznek. Miután ez a munka elkészült, elkezdik a szkennelést. Lézerek és 3D kamerák segítségével milliméteres léptékig rögzítik az indítópult részleteit.

Az egyik elem, amelyet dokumentál, a komplexum szélén található. A két darab úgy néz ki, mint egy rozsdás acél gördeszka rámpája, de valójában óriási acél lángterelők voltak. A Saturn 1B rakéta (a nagyobb Saturn V elődje, amely embereket szállított a Holdra) 1,6 millió font tolóerőt hozott létre – hétszer többet, mint egy nagy teljesítményű 747-es repülőgép. Ezek a terelőlapok, amelyeket a rakéta alá kerekítettek, megakadályozzák, hogy a hatalmas láng mindent – ​​és mindenkit – felégessen a közelben.

Az egyik rozsdásodó lángterelő. hitel: Alexa Lim A lángterelő lángokat eltereli, via SaveHangerS

Ő és csapata a nagy felbontású szkennelések segítségével virtuális múzeumot hoz létre ezekből a tárgyakból. „Ki tudom nyomtatni a 3D modelleket. És kombinálható a virtuális valósággal” – mondja. Minden korábbi küldetés tervei és tanulságai képezik azokat a lépcsőfokot, amely oda vezetett, ahol most tartunk – Collins pedig reméli, hogy a jövő nemzedékei felfedezhetik a helyszíneket, mielőtt bármilyen további kár érné őket.

Köszönet: Dél-Floridai Egyetem

Regina Spellman a 39B komplexum felé int a Science Friday producerével, Alexa Limmel. Hitel: D Peterschmidt

Közvetlenül az öböl túloldalán található a modern űrrepülés epicentruma: a 39B komplexum, amely a NASA Kennedy Űrközpontja aktív kilövőállásának ad otthont. Minden korábbi küldetés, az Apollótól a Shuttle Programig, még mindig itt van a komplexumba épített csövekben, vezetékekben és tornyokban.

Regina Spellman, a NASA vezető projektmenedzsere gondoskodik arról, hogy ennek a padnak az űrkorszaki részei sértetlenek és továbbfejlesztve maradjanak. Ő felel a 39B komplexum építéséért, ahol a jövőbeli űrhajók begurulnak, és bekötik őket az indításhoz. „Olyanok vagyunk, mint a lakóautópark, és [amikor] megjelenik a lakóautó, mi [biztosítunk] minden kapcsolatot” – mondja.

Spellman előkészíti a NASA következő rakétáját, a valaha épített legnagyobb rakétát: az SLS-t (Space Launch System). Az SLS eljuttatja az űrügynökséget a Holdra és a mélyűrbe, és az Apollo maradványainak utólagos felszerelésével készül rá.

Adományozzon a tudománynak pénteken

Fektessen be a minőségi tudományos újságírásba azáltal, hogy adományoz a Science Friday számára.

Lori Collins olyan, mint a levéltáros, aki megőrzi a történelmi indítóállások elrendezését. Spellman az építész, aki ezekre a tervrajzokra épít. „Olyan ez, mint egy vadonatúj ház építése, szemben egy régi viktoriánus otthon átalakításával” – mondja Spellman. „Néha nem tudod, mi van a tapéta mögött.

A nagy felújítási projekt, amelyen most dolgozik, a lángárok – egy 50 méter mély tűzoltóárok. Az SLS 8,4 millió font tolóerőt fog produkálni – ez ötször erősebb, mint elődje, a Saturn 1B rakéta. A nagyobb tolóerővel valami erősebbre van szükség, mint a 34-es komplexum kerekes lángterelője. A frissítés magában foglalja az Apollo-korszak téglák kihúzását és az árok 100 000 új tűzálló téglával való kibélelését. „Láthatja, hogy a három különböző generáció zökkenőmentesen dolgozik együtt. Továbbra is építünk történelmi múltunkra” – mondja.

Hitel: D Peterschmidt

Visszatérve a történelmi 34-es komplexumhoz, hatalmas, kifehérített kagylók és habkőnek és uszadékfának látszó tárgyak tarkítják a strandot. De ha közelebbről megnézed, rájössz, hogy betondarabok és rozsdás csővezetékek. A 34-es komplexum darabjai szétesnek, és lassan kijutnak a tengerbe.

Az űrpart többi része így nézhet ki a jövőben. A tengerszint ezen a területen az előrejelzések szerint emelkedni fog öt-nyolc hüvelyk a következő három évtizedben. Párosítsd ezt a hurrikánokkal és az árvizekkel, amelyek elmossák a strandokat, és rájössz, hogy a NASA, a SpaceX és a Jeff Bezos Blue Origin tevékenységi központja sérülékeny helyen található.

„Azt gondolom, hogy olyan, mint egy veszélyeztetett faj” – mondja Collins. „Ezek a kincsek mind itt vannak. És ha egyszer elmentek, akkor elmentek.'

Ezzel Spellmannek meg kell küzdenie a 39B komplexumban, ahol a NASA a következő holdküldetést tervezi. Az egyik projekt a helyszín közelében egy 3 mérföld hosszú homokdűne, amely védőgátként szolgál az aktív kilövőhelyek előtt. Tavaly óta ott van, amikor egy 2 mérföld hosszú dűnéket cserélt le, amelyet 2012-ben elsodort a Sandy hurrikán. A part már 65 métert visszahúzódott, mire felszerelték a cserekorlátot. Don Dankert, a NASA partvonal-helyreállítási projektjének környezetvédelmi programvezetője vezeti ezt a projektet.

„Az első számú gondunk a partvidék eróziója” – mondja Dankert. „Meg akarjuk védeni a belterületi infrastruktúrát a viharhullámoktól és az esetleges belvízi áradásoktól. Azt mondanám, hogy ez nagyon sürgős kérdés.”

A védődűne építése 2018 októberében. Köszönetnyilvánítás: NASA/Kim Shiflett

[ Szeretné látni, hol van a védő homokdűne? Tekintse meg interaktív történetünket a Google Földön. ]

Ebben a modern űrversenyben a játékosok különbözőek lehetnek, de mindannyiuknak ugyanazzal az egzisztenciális kérdéssel kell megküzdeniük: Hogyan fog az űrpart megküzdeni a jövővel az emelkedő tengerszinttel és az éghajlatváltozással – és mi lesz a megmaradt helyszínekkel a nyomában?


További irodalom